Sistema de Reportes: VASystem y FSKeeper/XAcars

[Jorge Driesner]

Configuración del FS Flight Keeper
Para configurar el Keeper, por favor, descargar el fichero configuracion.zip y utilizar el manual adjunto de http://www.clickair-va.com/VASystem/conf/configuracion.zip. Hacednos llegar vuestras dudas e impresiones. Os ruego que hagais uso del manual, pues si hay dudas o errores en el documento, quisieramos corregirlas y así las dudas no se pierden dentro del foro.

VASystem: Sistema de Gestión y Reportes
El sistema de gestión de la compañia está en http://www.clickair-va.com/VASystem (recomendamos guardarlo en los favoritos). El usuario y contraseña a utilizar son los mismos que utiliceis para conectaros a la web de la compañia.

Rangos asignados a los pilotos
Los rangos asignados a los pilotos han sido calculados en base a las horas registradas en IVAO/VATSIM siguiendo el siguiente criterio:
- 1st Officer: de 0h a 30h de vuelo
- Captain: de 30h a 80h de vuelo
- Senior Captain: de 80h a 200h de vuelo
- Commercial Captain: de 200 a 300h de vuelo
- Senior Comercial Captain: de 300h a 400h de vuelo
- ATP Captain: de 400h a 600h de vuelo
- Senior ATP Captain: de 600h a 700h de vuelo
- ATP Master: de 800h en adelante

Si alguien no está de acuerdo con el rango asignado por favor que me mande un correo en el que me diga cuántas horas tiene así como que me adjunte alguna prueba que las justifiquen (captura de pantalla o lo que sea)

Criterios de Validación
1) Que todos los datos a rellenar en la pestaña General sean correctos y coherentes. La mayoría los rellena el propio Keeper, pero echadles un ojo:
- Matrícula: EC-xxx (donde xxx son tres letras diferentes en cada avión) o la que lleve el avión que estáis volando si no tiene matrícula española
- Flight Number: Indicativo de vuelo; XGxxxx para los regulares, CLIxxxy para los charter y CT07Lxx para los del Clicktour2007
- SID/STAR cuando nos las den
- Plan de vuelo adjunto, bien sea cargado del FS o ya sea en el apartado de comentarios, pero que en algún sitio se vea el plan de vuelo seguido.

Proximos capitulos
En breve entrará en funcionamiento el XAcars (http://www.xacars.net), software equivalente al Keeper, para la plataforma X-Plane.
2) Como sabéis, para los reportes enviados con el Keeper, este calcula un % en función de los errores que se hayan cometido durante el vuelo. Pues bien, para que un vuelo se de por válido y en función del rango asignado del piloto el % a superar es el siguiente.
- 1st Officer >= 10%
- Captain >= 20%
- Senior Captain >= 30%
- Commercial Captain >= 40%
- Senior Comercial Captain >= 50%
- ATP Captain >= 60%
- Senior ATP Captain >= 70%
- ATP Master >= 80%

Por eso es importante que cada uno revise su rango para que se ajuste a sus horas de vuelo (ya sea online u offline).