Etapa WORLD RALLYE CHAMPIONSHIP ITALIA
Bueno ante todo decir que no soy el mejor para esto pero espero que lo disfruteis
Pues todo empieza con un conato de quedada que al final quedo en un ismaVSkinane.Quedamos a las 14:00Z ya en alguna puerta de
LFPO con el consiguiente lio al ne tener escenarios iguales 1er problema del dia.
Todo comienza con una rigurosisima revision del avion
757-200 para evitar problemas,en un comienzo la metereologia era perfecta dia soleado no muy calido 14º pero precioso,ai van las imagenes de la revision
Bajamos del coxe de servicio que nos trae como no un C8,y nos encontramos el grandioso avion listo para entrar en accion
Detalle de la increible capacidad de carga que tiene este avion
motores correctos sin rastros de humedad ni gotea y sonido increible
revisamos el fuselaje en busca d fisuras abombamientos y demas pero nada intacto q esta
revisando los maleteros no podemos mostrar mas,es alto secreto me informan que sebastian acaba de entrar apuremos pues.Sin perder detalle de la preciosa cola que tambien esta en unas condiciones expectaculares,?¿?cada cuanto limpiamos los aviones porque valla brillo
.Por cierto el aeropuerto vacio lo que hace mas majestuoso el porte d clickair al estar en malloria
Todo en orden pues.De forma que nos dirigimos hacia nuestro puesto en la cabina para comenzar el vuelo
llegamos a la cabina donde mi copiloto esta algo distraidillo,sabe dios con que
Pues aqui estamos comenzando los preparativos luces sitemas electricos hidraulicos FMC aire presiones....
Empezamos el vuelo por favor cierren puertas preparen la cabina para despege.
Señores y señoras bienvenidos a abordo les habla el capitan ivan kinane para mi es un honor ser su comandante para este vuelo d 2 horas d duracion.En este momento tenemos 14º de temperatura y esta soloeado pero esperamos fuertes turbulencias durante el ascenso mantengan los cinturones abroxados hasta nuevo aviso.En CAGLIARI esperamos un dia soleado y una aproximacion tranquila.
Nuestra altitud de crucero sera FL340 tratando de mantener mach 0.82(si las turbulencias nos lo permiten)
Pues aki estamos llegando al punto de espera de la 24 con Isma(grande) y aki comenzara el lio notificamos todo el camino las intenciones.Pongo "geting in to rwy24 for take off",entro en pista me alineo para despege todo correcto y aparece un trafico delante en nuestra direccion y nos contacta control Francia que no nos habia "vistooo" salgan inmediatamente de la pista y dirijanse a una puerta d inmediato..volver a empezar los franceses con su francinglish(q rabia me da) en 10 minutos en el aire por 08,Isma con muxisimos problemas se demora media hora.
En ascenso aunque no lo parezca
y virando ya en la star para dirigirnos hacia LATRA como nuestro primer punto en la ruta.Autorizados a FL130 para proseguir luego a final 340,se notan muxisimo las turbulencias no tanto el aire que curiosamente esta practicamente en calma
Majenta majenta que miedo,no nos autorizan a evitarla(sabe dios porque y nos la tragamos)
Salimos airosos de ella y nos dirigimos a todo gas hacia LERGA
Momento en el que salimos por fin de Francia
para entrar de lleno al Mediterraneo
Ya sobre la isla precioso la verdad
con un excelente controlador que aunque nos deja altos nos lleva muy bien(muy queridos los clickair),nos encontramos con kevin y su girjet asi como Meridianas descendemos para 8000 pies reduciendo para 220 d indicada
Ahi va el Meridiana hacia Milan nosotros en descenso para 3500 y 190 de indicada procedemos como autorizados a la 14 preciosa APP
ya en tierra justito justito con problemillas en un motor
pero sanos y a salvo
maxima frenada vamos muy pesados y la pista cortita
Pista libre LIRR,nos dirige a uniicom "thanks for your control and see us chears" libramos x la izquierda y directos a plataforma
Precisidad de avion
mae mae rodamos hasta nuestro parking en el que no divisamos a nadie esperandonos
seguimos rodando y rodando hasta el final bien escondiditos que no nos pille ningun espia
Y fianlmente llegamos ya a nuestro destino motores apagados calzos puestos.
Me gustaria añadir que Isma y yo nos fuimos luego de cañas pero no era su dia jejeje y se nos cayo en cuanto salio d fracia seguro que fue algun francesito
asias amigo
Gracias a todos y de nuevo a Karel por eso super avion que es como la seda suave suave
