Anecdota vuelo XG3602

[rober_pilot]

Hola a todos compañeros:

A continuacion voy a relatar lo ocurrido ayer dia 10 de Marzo en un vuelo de Tenerife Norte GCXO a Barcelona LEBL XG3602:

Sobre las 16:00 horas chequeo meteo en GCXO, llevamos unos dias medios raros con niebla, viento y lluvia y queriamos estar preparados para lo que hubiera. Sobre las 16:45 terminamos de embarcar pasaje y nos dirigimos con nuestro flamante A320  al punto de espera de la 12 en GCXO.
Carrera de despegue y en la rotacion escuchamos un ruido... al parecer del golpe del tren al subirlo y blocar.

Ascenso inicial sin problemas y librando F200 y en curso a VASTO el motor nº2 comienza a perder potencia y me percato que la temperatura de N2 ha subido considerablemente, interrumpimos el servicio a bordo, cinturones y declaramos emergencia, se le informa al pasaje de un fallo tecnico y la imposibilidad de seguir hacia Barcelona, comentando que lo haremos sin mas, es tomar en Lanzarote GCRR.

Procedemos en ese momento a apagar el motor nº2 y cortar combustible mientras configuramos el MCDU para una aproximacion a lanzarote que en ese momento estaba dando vientos de 050/29kt, al hacer un descenso largo solo hizo falta aplicar potencia para la aproximacion final que fue una toma un poco dura pero segura... Lo justo para llegar a la terminal sanos y salvos.

Cuando temine el vuelo, el FS Passengers me muestra que el ruido del despegue fue el impacto de un pajaro en el motor  como consecuencia, perdida de potencia y al que no llego a incendiarse pero si a realizar un aterrizaje de emergencia en Lanzarote. Ahora me encuantro en Arrecife a la espera de que un compañero me venga a recoger y reanudar el vuelo en cuanto pueda 
No se si os a dado fallos de este tipo, a mi siempre me ha dado fallos de perdida de combustible, tren que no baja... pero lo del pajaro.... 

Espero que os haya gustado, a mi me gustó al final cuando vi que todo habia salido bien
Rober CLI553
A320 Fleet

[Enmanuel]

Ese Rober...  Crack...
Slds

[CLI962 - Efrén]

Es lo que tiene el Passengers, cuando menos te lo esperas te arregla el día, pero van bien esos contratiempos para romper un poco la monotonía.
Yo en cosa de dos meses llevo una pérdida total de combustible en un depósito (con lo divertido que resulta volar tan desequilibrado) y dos fallos de motor, uno por avería (B1900) y otro por un pájaro (C421). El del pájaro fue casi igual que lo que relatas, en cuanto recojo el tren, apenas empiezo el primer viraje de la sid, escucho como uno de los motores se para mientras el copiloto me informa que está ardiendo. Lo demás es parecido, cortar gases de ese motor, cerrar el carburante, los magnetos, poner hélice en bandera... Lo malo es que no tenía a mano los checklist de emergencias y eso, unido a que iba un poco de los nervios por un encuentro con un novato (que no viene al caso) y que aún voy algo verde con bimotores, pues no salí tan airoso como tú. Iba todo bien, hice el circuito de regreso sin problemas, pero calculé mal y bajé el tren y los flaps demasiado pronto. Cuando me di cuenta del error ya no tenía altura para reaccionar. Terminé haciendo una bonita zanja a unos veinte o treinta metros del umbral de la pista. Vamos, que aún me faltan unos cuantos Danoninos con dos motores (irónicamente con monomotores también he tenido fallos de motor, trenes y flaps que no se mueven y siempre he llegado bien).

Un saludo
Efrén

P.D.- ¿A alguien le han disparado? Porque sé de dos o tres sitios que te dejan como un colador, jeje.

[Enmanuel]

Este es el mejor vuelo que me he hecho en mi vida o el peor  según se mire....


Flight CLI2856               End of flight report             Date 17 January 2008

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID:   CLI2856
Pilot:   Manolete
Company:   Clickair VA
Aircraft:   Boeing 737-400
Flight Date:   17 January 2008
Departure:   11h34 (07h35 GMT)
Arrival:   13h00 (11h01 GMT)
From:   OAKB - Kabul Intl - Afghanistan
To:   ORBS - Saddam Intl - Iraq
Nbr of Passengers:    121

Incident Report:

One engine was damaged by small arms fire coming from the ground and ceased to function. The right fuel tank was hit by a ground shot and lost all of it's fuel. The left fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The vacuum system was hit by a ground shot. The hydraulic system was hit by a ground shot resulting in total loss of all hydraulic systems. The electrical systems were hit by a ground shot resulting in a complete electrical systems failure. Your aircraft received a few ground shots. The aircraft was hit by anti-aircraft artillery fire resulting in a massive hull rupture. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance:   1,243 Nm   Landing Speed:   118.92 kt
Time Airborne:   03h21:07   Landing Touchdown:   -411.54 ft/m
Flight Time (block):   03h26:06   Landing Pitch:   3.37°
Time On Ground:   00h05:52   Landing Weight:   54851 kg
Average Speed:   370.76 kt   Total Fuel Used:   13034 kg
Max. Altitude:   FL 260   Fuel Not Used:   2788 kg
Climb Time:   00h11:05   Climb Fuel Used:   1265 kg
Cruise Time:   02h36:49   Cruise Fuel Used:   9615 kg
Average Cruise Speed:   411.44 kt (M0.64)   Cruise fuel/hour:   3679 kg (calc)
Descent Time:   00h33:13   Descent Fuel Used:   2154 kg


Passenger Opinion: Bad flight (51%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground.  A very nice addition to their flying experience.
-Were anxious because they flew over a war risk zone.
-Were angry because you made what seemed to be a dangerous take-off.
-Were terrified because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income:   +65'406€   (1,243 Nm)
Cargo Income:   +46'721€   (9072 kg)
Services Income:   +898€   (0 sandwich 1 hot food 1 drink)
Services Cost:   -473€   (20% quality)
War Area Bonus:   +222'014€   (99% max war level)
Emergency Bonus:   +84'098€   (3600 failure point)
Fuel Cost:   -6'445€   (13034 kg Jet-A1)
Airport Taxes:   -128€   (Large Aircraft)
Insurance Costs:   -83'215€   (74.21% rate)
Penalty Costs:   -1'664€   (see penalty points)
Total Real Income:   327'213€   
Total Income:   16'360'689€    (real x50)   
Fleet Bonus:   0€        (0 aircraft)
Total Sim Income:   16'360'689€    (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was bad the ticket price low, the service price good and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 51%
Your company reputation is now: 78% (-2.75 decrease)


Overall Flight Result:   Perfect

Pilot Bonus points:   3850 points
•   There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
•   A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+3600)
•   Flying in a combat area and a safe landing. (+100)

Pilot's Penalty points:  -1015 points (1'664€ bill)
At departure airport you rolled at 203 kt beyond the edge of the runway.The landing gear sustained some damage and our company has received a fine of 1'664€. (-1015)

Slds

[rober_pilot]

 
Q pasada manu!!!
La verdad que hay veces que se "agradece" solo por eso, por salir de la monotonia.... pero bueno, cosas q pasan. a ver si los compañeros se siguen animando y ponemos diferentes experiencias, un saludo 
Rober
CLI553