INTERCEPTAR UN RADIAL EN EL A320

[Jose María]

   Hola, me gustaría saber si es posible interceptar un radial en el A320. Se como sintonizar un vor a través del MCDU, activarlo para que sea visible en la pantalla, pero como se sintoniza un radial, ¿donde hay que poner el radial que quieres seguir?


                                                                                             Gracias a todos.  Jose María

[Cli599-Jose]

Hola Jose Maria si no me esquivoco,si es asi que me corrijan, el curso del radial se pone en el mismo curso para interceptar el ils,osea encima de la frec del ils en la MCDU.
Saludos

[CLI706-JAIME]

Muy buenas Jose Maria

Para interceptar un radial con el A320 de wilco, es sencillo.

1.- Vas al FMCU y pulsas soble la tecla RAD NAV, como dice el compañero es la misma pantalla donde introduces la frecuencia de un ILS.

2.- En la primera opción VOR1 / ferq  introduces el nombre o la frecuencia del VOR ( p.ej MHN para menorca)

3.- en la segunda opción CRS introduces el radial que quieres interceptar (p.ej 185)

y con estos tres pasos ya tendrías sintonizado el radial de un VOR.

Para localizarlo, justo debajo del HDG, debes pulsar la tecla LOC. Con esto el avión ya tendría que LOCALIZARTE y alinearse con tu radial.

Lamentablemente el A320 de wilco no es el mas ''FINO'' realizando esta maniobras ya que para acabar de LOC un radial puede que te haga mas de una S.

Espero que esto te ayude, eso si tenle paciencia, una vez lo hayas conseguido ya veras como no es tan dificil y acaba siendo hasta divertido

UN SALUDO
CLI706- JAIME

[CLI643-Pep]

Aprovechando el hilo,

Una Pregunta:
¿Con el A320 que trucos teneis para seguir un Arco DME?
¿Que tolerancia hay a la hora de seguirlos? Es decir si hay 1nm de tolerancia por ejemplo....

A mi es que me cuesta un poco.... y me gustaría conocerlo un poco más.

Saludos!

[CLI975 - Acaymo]

El truco para hacer los ARCOS / DME en el A320 es el siguiente ... crear pseudopuntos en la MCDU.

Digamos, en tu plan de vuelo cargado, justo en el último punto antes de empezar el arco empiezas a crear pseudopuntos. Si por ejemplo tienes un arco con el VOR LPC a 12millas, tendrás un radial de entrada y otro de salida, no? :

LPC/160/12
LPC/170/12
LPC/180/12
LPC/190/12
...

Como puedes ver, las millas son las mismas, pero van variando los Radiales.

El tema de la tolerancia estas en lo correcto, como mucho 1 milla de diferencia. (Así lo exigen en los Exámenes de Piloto)

Saludos!!!

[CLI643-Pep]

Gracias Acaymo!!

Será de mucha ayuda. Desconocía lo de los pseudopuntos.

A probarlo!